>> مترو «العتبة- المطار».. الأول إفريقيًا وشرق أوسطيًا ويضم 39 محطة وطوله 48 كيلومترًا
تواصل مصر خطتها لحل مشكل الإزدحام الشديد الذي تعاني منه مدينة القاهرة الكبرى، بعد تحذير دراسات علمية ببطء شديد في حركة سير السيارات في شوارع القاهرة لتنخفض سرعتها لاقل من 10 كم في الساعة، وهو ما دفع مصر بالتعاون مع فرنسا لكي تشيد أطول مترو أنفاق في أفريقيا الشرق الأوسط لحل الازمة وتحويل مصر إلي منطقة جذب دولية للسياحة الوافدة.
وتنشر “أجري توداي”، 12 معلومات عن تفاصيل المشروع الذي تنفذه الهيئة القومية للأنفاق:
- تم وضع حجر الأساس للخط الثالث لمترو الأنفاق عام ٢٠٠٧، وهو واحد من أكبر خطوط مترو الأنفاق في العالم، حيث يبلغ طوله ٤٨ كيلو مترا ويشتمل على ٣٩ محطة منها ٢٧ نفقية.
- يعد أول خط مترو عرضى يربط أقصى شرق القاهرة بمطار القاهرة والعاصمة الجديدة عن طريق القطار المكهرب حتى أقصى غرب البلاد بالطريق الدائرى.
- يربط الخطين الأول والثانى بمحطات تبادلية في العتبة وجامعة القاهرة في خط شبرا الخيمة/ المنيب، وجمال عبدالناصر بخط حلوان/ المرج.
- تم إنشاؤه وفقا لأحدث نظم الأنفاق في العالم ويمتاز عن بقية خطى المترو الحاليين.
- تم استخدام قطارات مكيفة لتقديم خدمة مميزة للراكب وبوابات دخول وخروج أتوماتيكية مزدوجة الاستخدام بالنسبة للتذاكر الورقية المغناطيسية والكروت اللا تلامسية الذكية.
- لوحات بيانات إلكترونية على أرصفة المحطــات تعرض مواعيد واتجاه القطارات.
- استخدام شبكة الألياف الضوئية المتعددة الأغراض والسعة العالية والتى تعمل بكفاءة عالية لزيادة معدلات الأمان.
- رفع منسوب المحطات مما يوفر على الراكب المسافة المقطوعة من منسوب الشارع إلى منسوب الرصيف،
- التوسع في السلالم المتحركة والمصاعد لخدمة ذوى الاحتياجات الخاصة.
- مراعاة تنفيذ دور تجارى لتنويع مصادر الدخل للمترو، واستخدام شاشات عرض حديثة في مركز التحكم.
- نظرا للبطء في تنفيذ المشروعات نتيجة الظروف الأمنية التي مرت بها مصر عقب ثورة 25 يناير، كثفت الهيئة القومية للأنفاق عقب ثورة 30 يونيو العمل لإنهاء مراحل المترو المختلفة.
- تم تقسيم العمل إلى قطاعين وهما المرحلة الثالثة» من (العتبة/ الكيت كات- كيت كات/ إمبابة- الكيت كات/ جامعه القاهرة) بطول 17،7 كيلو متر والمرحلة الرابعة «هارون- مطار القاهرة» بطول 18.8 كيلو.
- لأول مرة يعمل في توقيت واحد أحدث حفارين متخصصين في إنفاق المترو لإنجاز المشروع العملاق في المواعيد المحدده والمخطط الانتهاء منه في 2022 بتكلفة إجمالية تصل 110 مليارات جنيه.
- يستوعب المترو بخطوطه الثلاثة بنحو ٩ملايين راكب يوميا تمثل نحو 15% من حجم النقل بالقاهرة الكبرى.
- أكدت الدراسات أن الخط الثالث فقط يوفر نحو ٦ مليارات جنيه و٢ مليون سيارة سنويا عند اكتماله.
- ستصل أطوال الأنفاق في القاهرة إلى ١١٧ كيلو مترا لتحافظ القاهرة على المرتبة الأولى في الشرق الأوسط وإفريقيا وضمن أكبر ١٢مدينة في العالم من حيث أطوال أنفاق المترو.
إتبعنا
