في خطوة يُنتظر أن تعيد التوازن إلى صناعة الوقود الحيوي، أقر مجلس النواب الأمريكي مشروع قانون ميزانية يتضمن تعديلات جوهرية على قانون 45Z، تشمل خفض كثافة الكربون المحسوبة لزيت الكانولا من 54.9 إلى 38.5 جرام ثاني أكسيد الكربون لكل ميجا جول. هذا التخفيض ألغى العقوبة المفروضة سابقًا بسبب “التغيير غير المباشر في استخدام الأراضي” (ILUC)، ما أعاد تأهيل الكانولا للحصول على ائتمانات ضريبية جذابة.
زيت الكانولا يستعيد القدرة التنافسية
بموجب القواعد الجديدة، سيحصل زيت الكانولا على:
- 0.19 دولار للغالون من وقود الديزل الحيوي.
- 0.22 دولار للديزل المتجدد.
- 0.39 دولار لوقود الطيران المستدام (SAF).
هذه الأرقام تُعيد الكانولا إلى دائرة المنافسة، بعد فترة ركود تسببت فيها النسخة السابقة من قانون 45Z، التي وصفها زاندار كابوزولا، مستشار الوقود المتجدد في شركة “أرجوس ميديا”، بأنها “كارثية” على القطاع.
تراجع الإنتاج.. وبوادر تعافي
أدى قانون 45Z بصيغته القديمة إلى انخفاض إنتاج الديزل الحيوي بنسبة 20% في يناير 2025 مقارنة بالعام السابق، وانخفضت معدلات تشغيل المصانع إلى 47% فقط من طاقتها. ورغم تحسنها إلى 63% بحلول أبريل، فإنها لا تزال دون مستويات 2024. كما تراجعت هوامش الربح بشكل ملحوظ في بداية العام.
منافسة بين المواد الخام
بالمقابل، استفادت مواد خام مثل شحم البقر وزيت الذرة المقطر من القانون الجديد، وحصل زيت الذرة على ائتمان ضريبي أعلى بقيمة 0.75 دولار للغالون. وتراجع استخدام زيت الكانولا إلى 5% فقط من مجمل مدخلات الصناعة في فبراير 2025، مقارنة بـ 11% العام الماضي.
لكن التعديلات المقترحة قد تعيد تشكيل مشهد المواد الخام في القطاع، خاصة مع تمديد الأرصدة الضريبية حتى عام 2031، واقتصارها على المواد المنتجة داخل الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. وهو ما يعد خبرًا سارًا لمزارعي الكانولا في أمريكا الشمالية، ويعزز فرصهم في استعادة مكانتهم في سلسلة إمداد الوقود المتجدد.
وفي النهاية إن التعديلات على قانون 45Z تنعش آمال قطاع الوقود الحيوي الأمريكي، وتمنح زيت الكانولا فرصة جديدة للتوسع، في ظل دعم حكومي طويل الأمد وتركيز على المنتجات المحلية منخفضة الكربون.
